kW na KM

PRZELICZNIK MOCY SILNIKA

Kalkulator przelicza moc silnika podaną w kilowatach (kW) na konie mechaniczne (KM) i na odwrót.

  • 1 kW = 1.3596 KM
  • 1 KM = 0.7355 kW
Pzelicznik
kW
KM

Najważniejsze parametry mocy silnika - kW i KM

Zakup samochodu to ważna inwestycja przy której należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Na pewno jedną z najważniejszych kwestii jest moc silnika, jaką posiada auto i właśnie od tego aspektu zaczyna się sprawdzanie wszelkich ofert aut. Parametr mocy silnika pokazuje nam możliwości jednostki napędowej, którą wyraża się m.in. w koniach mechanicznych, kilowatach lub najmniej znanej jednak coraz popularniejszej — mocy hamowania. Ważne jest, aby mieć przelicznik mocy silnika w głowie, jednak nie każdy wie w jaki sposób go obliczać. Nic tak nie działa na wyobraźnię wszystkich kierowców i fanów motoryzacji, jak liczba koni mechanicznych i cylindrów pod maską. Przyjęło się, że im więcej koni pod maską, tym lepsze wrażenia z jazdy, a kierowcy przykładają dużą wagę do parametrów jednostki napędowej. Jednak jak szybko i sprawnie zobrazować sobie przelicznik kW na KM?

1 kW ile to KM – czyli jak przeliczać moc silnika

Na początku warto zaznaczyć, że kW, czyli kilowat to jednostka mocy Wat, natomiast KM, czyli koń mechaniczny obrazuje potencjał mocy silnika porównywany do mocy wytrzymałości zwierzęcia. W sieci można znaleźć wiele stron z kalkulatorami mocy i przelicznikami kW na KM online. Można również skorzystać z profesjonalnego kalkulatora matematycznego, który z pewnością dysponuje funkcją przelicznika kW na KM, jednak mało kto posiada takowy w domu. Przelicznik kW na KM jest następujący: 1 kilowat to 1.36 konia mechanicznego, natomiast dokładny wzór na przelicznik mocy silnika to

  • P (KM) = P (kW) / 0,73549875

gdzie P oznacza moc silnika. Nie każdy jest w stanie zapamiętać dokładny wzór, który jest dość kłopotliwy, dlatego warto skorzystać z internetowych przeliczników kW na KM. W celu dokładnego obliczenia mocy naszego silnika w wybranych jednostkach, należy wpisać w przelicznik takie jednostki, jakie znamy – w dowodzie rejestracyjnym pojazdu najczęściej widnieje informacja podana w kilowatach. Następnie należy wybrać interesującą nas jednostkę, na którą chcemy przeliczyć moc. Internetowy kalkulator szybko poda dokładny wynik. W sieci można znaleźć kalkulatory z przelicznikami mocy silnika, które jednocześnie podają wynik w koniach mechanicznych oraz w mocy hamowania.

Przykładowy przelicznik kW na Km i odwrotnie

Istnieje również uproszczony wzór na przelicznik mocy silnika. To, co należy wiedzieć to stosunek jednostek mocy:

  • 1 koń mechaniczny to 0,7355 (0,74) kilowatów
  • 1 kilowat to 1,3596 (1,36) koni mechanicznych

Wykorzystując powyższe działanie w praktyce i samodzielnie używając przelicznika KM na kW należy pomnożyć ilość koni mechanicznych przez 0,74. W przypadku przelicznika kW na KM wystarczy pomnożyć ilość kilowatów przez 1,36. Po zapamiętaniu tych podstawowych wartości, łatwo i szybko możemy obliczyć moc silników na kalkulatorze w smartfonie.

Przykładowo, jeśli pojazd posiada 180 koni mechanicznych, a jest potrzebna wartość wyrażona w kilowatach:

  • 180 KM x 0,74 = 133,2 kW

Natomiast jeśli wartość jest opisana w 130 kilowatach, a potrzebna jest informacja wyrażona w koniach mechanicznych:

  • 130 kW x 1,36 KM = 176,8 KM

Nie wszyscy jednak mają chęci i możliwość do obliczania takich działań, dlatego też warto skorzystać z gotowych przeliczników kW na KM dostępnych w Internecie.

Przelicznik kW na KM – dlaczego występują dwie jednostki mocy?

Koń mechaniczny to najpopularniejsza jednostka miary mocy silników spalinowych, dlatego też wielu kierowców jest zdezorientowana widząc moc mierzoną w kilowatach i ma problemy z przeliczaniem kW na KM. Pomimo tego, że konie mechaniczne bardziej odpowiadają definiowaniu mocy silników, to w dokumentach urzędowych zazwyczaj można spotkać się z kilowatami. Wat (W) to znormalizowana jednostka względem wszystkich maszyn, a dla silników spalinowych jest ona podniesiona do 3 potęg, czyli kilowatów (kW) – 1 kW to 1000 W. Początkowo jednostka koni mechanicznych nie była najdokładniejszą miarą, a także powstawało wiele jej definicji. Jednak moc silnika wyrażana w koniach mechanicznych jest tak głęboko zakorzeniona, że obecnie istnieje konieczność korzystania z przelicznika kW na KM tak, aby kierowca mógł lepiej zobrazować sobie moc silnika wybranego pojazdu.

Parametry mocy silnika w dowodzie rejestracyjnym pojazdu

Po wprowadzeniu znormalizowanego układu jednostek miar SI, wymagającego opisywania mocy silników w kilowatach, wszystkie formalne dokumenty urzędnicze przy podawaniu mocy silników elektrycznych i spalinowych zaczęły wymagać właśnie kilowatów, a nie koni mechanicznych. Taka zmiana dla większości kierowców z pewnością była kłopotliwa, dlatego też korzystanie z przeliczników mocy silnika jest dla nich niezbędne. Z kilowatami można spotkać się najczęściej w świadectwach homologacji, książkach gwarancyjnych, kart i dowodów rejestracyjnych pojazdów. W sytuacjach, gdzie moc pojazdów jest podawana w koniach mechanicznych może być to kłopotliwe, a przelicznik mocy z kW na KM i odwrotnie okazuje się niezbędny. Maksymalna moc silnika netto wyrażona w kilowatach występuje w polu P.2 w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.

KM, HP i BHP – czyli różnice w innych jednostkach mocy

Oprócz jednostki konia mechanicznego i kilowata, istnieją także inne jednostki mocy silników. HP (ang. Horse Power) to koń parowy, który miał służyć do porównania mocy maszyn parowych z koniem. Jednostka HP jest do dzisiaj często stosowana w krajach anglosaskich. Przelicznik mocy silnika ze 100 koni mechanicznych wynosi 98.63 koni parowych. Natomiast 100 kilowatów to 134.10 koni parowych.

  • 1 KM = 0,735 kW = 0,9863 HP

Istnieje również wcześniej wspomniana jednostka BHP (ang. Brake Horse Power), czyli moc uzyskania na hamowni, przy uwzględnieniu oporów układu napędowego. Moc może być wyrażona w różny sposób, ale warto znać poszczególne przeliczniki mocy silników oraz sprawdzać je zwłaszcza w przypadku przerejestrowania pojazdu. Błędna wartość wpisana w dowód rejestracyjny może oznaczać konieczność wymiany dokumentu na nowy.